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Caratteristiche elettriche dei Motori Vettoriali - 4poli

MEC
Power - [KW] - (1500 rpm)
Torque - [Nm] - (1500 rpm)
Current - [A] - (1500 rpm)
Power - [kW] - (3000 rpm)
Torque - [Nm] - (3000 rpm)
Current - [A] - (3000 rpm)
0,25
1,6
1,2
0,44
1,4
1,9
0,5
3,2
1,9
0,94
3
3,2
0,6
3,8
1,8
1,13
3,6
3
1,15
7,3
3,2
1,9
6,1
4,8
1,2
7,6
3
2
6,4
4,7
1,75
11,2
4,6
2,9
9,2
7,2
1,9
12,1
4,9
3,3
10,5
7,7
2,7
17,2
6,6
4,3
13,7
10,7
3,7
23,6
8,7
6,2
19,7
14,5
3,3
21
7,6
5,8
18,5
12,7
6,6
42
16,2
10,7
34,1
23,6
4,6
29,3
10,8
7,7
24,5
17,5
6,2
39,5
14
9,5
30,2
21,2
7,2
45,8
17,6
11
35
25,7
8,2
52,2
21,9
12,5
39,8
32,6
11
70
23,7
16,5
52,5
35,5
13
82,8
28,5
17,5
55,7
38,5
15
95,5
34,1
20
63,7
47,5
19
121
44,3
28,5
90,7
64,5
22,5
143
49
33,7
107,3
71
29,5
187,8
60
44
140
89,5
10
63,7
22
16
50,9
33,4
37
236
87
54
169
125
50
318
101
68
216
140
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MOTORI BRUSHLESS ASINCRONI VETTORIALI SERIE G

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I motori Asincroni trifase Rowan Serie G, con rotore a gabbia, presentano caratteristiche tali da poter essere definiti  "INVERTER DUTY”;
essi infatti sono stati progettati per essere utilizzati in abbinamento agli inverters che utilizzano la tecnica PWM  in generale e in particolare con gli inverters vettoriali Rowan.

La particolare robustezza costruttiva, la ventilazione indipendente, il disgiuntore termico e l'elevato isolamento sono tra le caratteristiche che assicurano al motore un affidabile utilizzo, con prestazioni sicuramente tra le migliori reperibili sul mercato.

L’impregnazione sotto-vuoto  delle matasse dell’avvolgimento assicura infine un parziale abbattimento del classico sibilo che caratterizza i controlli in frequenza.

I motori vettoriali Rowan hanno dimensioni conformi allo standard MEC a parità di serie e quindi risultano essere perfettamente intercambiabili con motori asincroni commerciali.

I motori vettoriali Rowan possono funzionare anche collegati in presa diretta alla linea di alimentazione garantendo il funzionamento, sia pure a velocità fissa, anche senza azionamento. In questo caso, scegliere il collegamento stella o triangolo a seconda dei dati di targa del motore e della linea di alimentazione come per qualsiasi motore asincrono standard. La velocità massima dipenderà ovviamente dal numero di poli del motore.
 
Sfruttando la solidità costruttiva e con opportune modifiche, i motori vettoriali possono essere impiegati come motori mandrino per alte velocità.